Carruzel most u Parizu

znamenitosti

19. vek je doneo pravi građevinski bum u Pariz: trijumfalni lukovi, bulevari, nove zgrade i, naravno, mostovi. Na kraju krajeva, Pariz se proteže duž obje obale svoje "glavne avenije" - veličanstvene Sene. Stalno širenje grada i brzi rast stanovništva novih područja zahtijevali su izgradnju novih, već stacionarnih, riječnih prijelaza. Tako se za vrijeme vladavine kralja Luja Filipa pojavio most Carruzel (Pont du Carrousel), tada još Most Svetih Otaca.

Novi most pored Luvra

Godine 1831. kralj Luj Filip je odobrio izgradnju novog mosta koji bi nastavio Rue des Holy Fathers, što mu je dalo prvo ime. Inženjer Antoine Polonceau razvio je inovativan projekat - umjesto tradicionalnog visećeg mosta, napravio je luk od lijevanog željeza i drveta. Njime je 30. oktobra 1834. godine otvoren saobraćaj. Tada se ovaj most ponekad nazivao Luvrom zbog svoje blizine rezidenciji kraljeva. Za prolaz se naplaćivala naknada, jer je do 1867. godine pripadala privatnom investitoru na osnovu rente.

Ali 1849. godine, pariška gradska vijećnica odlučuje kupiti most i prikuplja rekordna dva miliona franaka za ono vrijeme. A 1850. godine carina je ukinuta. Istovremeno, naziv mosta je konačno fiksiran - Carruzel. Za vrijeme Drugog carstva, Carruzel most je povezivao dvije željezničke stanice - Montparnasse i Saint-Lazare, što je povećalo protok ljudi i vagona kroz njega i učinilo drvene konstrukcijske elemente neupotrebljivim. Godine 1883. zatvorena je na pola godine zbog velikog remonta. Već tada su stručnjaci savjetovali zamjenu drveta armiranim betonom. Ali takva rekonstrukcija će biti izvršena tek 1906. godine.

Zanimljivo je pročitati:  Biblioteka-muzej Comédie Francaise u Parizu

Novi Carruzel most na novoj lokaciji

Godine 1930. planirano je da se most Carruzel sruši, jer je bio prenizak za riječne čamce i preuzak, svega 11,5 metara, za saobraćaj. Ali onda su ga odlučili premjestiti nekoliko desetina metara, tik do kapija Louvrea, i podići na željenu visinu. Godine 1939. završena je izgradnja novog mosta.

Inženjeri su zadržali siluetu mosta, poznatu stanovnicima Pariza, ali su za izgradnju koristili novi materijal - armirani beton. A kako ne bi narušio arhitektonsku cjelinu Louvrea, Kraljevskog mosta, Pont des Arts i Slavoluka trijumfa Carruzel, obložen je kamenom, čuvajući jedinstven stil starog Pariza.

Kipovi Industrije, Izobilja, Pariza i Sene prebačeni su sa starog mosta na novi, a 1946. godine postavljeni su teleskopski lampioni na ulazima u most, koji preko dana imaju visinu od 13 metara i penju se na 22 metara noću. Dugo nisu radili, 1999. godine pokušali su da ih poprave, ali lampioni i dalje ne rade.

Tragedija na mostu Carruzel

Od 1. maja 2003. godine, most Carruzel postao je mjesto godišnjeg obilježavanja onih koji su poginuli od ruke rasista. Činjenica je da je 1995. godine jedan Marokanac umro ovdje od ruke bande skinhedsa.

Carruzel Bridge je jedinstvena kombinacija arhitektonske klasike i modernosti.

Adresa i kako doći

Adresa: Pont du Carrousel, Pariz 75007
Metro: Palais Royal - Musee du Louvre
RER voz: Gare du Musee d'Orsay

Izvor
INFO-MANIJAK