Magdeburški vodeni most - raskrižje vodenih arterija

znamenitosti

Raskrižje je sasvim normalna pojava u svakodnevnom životu, ako su u pitanju autoceste. Ali u svijetu postoje takva raskrižja koja izgledaju nerealno, ali ipak postoje. Jedno od tih raskrižja (jezik se ne okreće da se kaže cesta) je u Njemačkoj u blizini grada Magdeburga.

Raskrižje nije jednostavno. Jedna "cesta" je iznad druge. I ja sam se iznenadio! Ti kažeš. I bit ćete u pravu, ako ne zbog jednog značajnog ali. Tim cestama nikako ne prometuju automobili, pa čak ni parne lokomotive s vagonima. Kolnik je namijenjen za ... brodova. Da, upravo se riječni brodovi kreću gornjim i donjim "putevima". Da vam bude jasnije, pogledajte ovu fotografiju.

Magdeburški vodeni most
Magdeburški vodeni most

Slažem se, zanimljiv prizor.
Vodeni most nalazi se 13 kilometara sjeverno od grada Magdeburga i izvire u gradu Hohenwart na desnoj obali Elbe.

Vodeni most Magdeburg na karti

  • Geografske koordinate 52.230881, 11.701224.
  • Udaljenost od glavnog grada Njemačke Berlina je oko 120 km zapadno.
  • Udaljenost do najbliže zračne luke Braunschweig-Wolfsburg je otprilike 80 km.
  • Adresa: 6PJ2+9F Hohenwarthe, Njemačka.

Čudesni most služi za povezivanje najvažnijih brodskih kanala u regiji - Elbe-Havel i Srednjenjemačke.

Ideja o stvaranju tako zanimljivog dizajna diktira njemački pragmatizam. Industrijskom području zvanom dolina Ruhr bio je potreban ovaj prijelaz. Prije toga, kako bi došli iz jednog kanala u drugi, riječni brodovi su napravili petlju od 12 kilometara. Prešli su prevodnicu Roteni iz Srednjonjemačkog kanala, zatim duž Elbe i kroz prevodnicu Niegripp ušli u kanal Elbe-Havel. To je bilo popraćeno velikim gubitkom vremena potrebnog za prolazak brava.

Zanimljivo je pročitati:  Dvorac Marxburg u Njemačkoj

Osim toga, teško natovarene teglenice davale su jak gaz, a njihova plovidba Elbom bila je prilično teška. Brodove smo morali ukrcati ne do kraja. A to je već gubitak novca, što Nijemci dobro znaju brojati.

vodeni most u njemačkoj

Ideja o izgradnji mosta javila se 1919. godine, ali tada je Prvi svjetski rat spriječio provedbu plana. Tada su do 1938. godine izgrađeni prvi stupovi mosta. No onda je svijet uzburkao Drugi svjetski rat i gradnja je stala. Nakon završetka rata Njemačka je podijeljena na dva dijela. Zgrada je desetljećima bila zaboravljena. Nakon pada Berlinskog zida i ponovnog ujedinjenja Njemačke, ponovno su oživljeni planovi za izgradnju neobičnog prijelaza.

Izgradnja je nastavljena tek 1997., a završila 2003. Sada je plovni most važna karika u gospodarstvu regije. U izgradnju Magdeburškog mosta utrošeno je oko 500 eura, 000 kubika betona i 68 tona čelične konstrukcije. Rezultat je najgrandiozniji vodeni most u Europi.

Magdeburški vodeni most u brojkama

  • Širina "kolnika" je 34 metra.
  • Dubina - 4,25 metara.
  • Duljina raspona doseže 106 metara.
  • Ukupna duljina mosta je 918 metara, ali samo 228 metara proteže se izravno preko Elbe, preostalih 690 metara već je iznad zemlje.
Magdeburški vodeni most
Ovako izgleda dio mosta nad kopnom

Osim vodenog prijelaza, na mostu postoje pješačke staze, gdje stotine turista mogu gledati kako "jure" višetonske teglenice.

Magdeburški vodeni most
Ponekad gomile turista dolaze gledati prolaz brodova na vodenom mostu.

Fotografija vodenog mosta Magdeburg

Magdeburški vodeni most
Magdeburški vodeni most u izgradnji
Magdeburški vodeni most
Vodeni prijelaz preko Elbe
Vodeni most u Njemačkoj
Prolazak sljedećeg broda na vodenom mostu
vodeni most
Magdeburški vodeni most. Pogled odozgo
Magdeburški vodeni most
Magdeburški vodeni most. Pogled iz svemira
INFO-MANIJAK
Dodajte komentar