Most wodny w Magdeburgu - skrzyżowanie dróg wodnych

Celowniki

Skrzyżowanie to zupełnie normalne zjawisko w życiu codziennym, jeśli dotyczy autostrad. Ale na świecie są takie skrzyżowania, które wyglądają nierealnie, a mimo to istnieją. Jedno z tych skrzyżowań (język nie mówi o drogach) znajduje się w Niemczech w pobliżu miasta Magdeburg.

Skrzyżowanie nie jest łatwe. Jedna „droga” jest nad drugą. Mnie też zaskoczyła! mówisz. I będziesz miał rację, jeśli nie jedno znaczące ale. Po tych drogach nie poruszają się bynajmniej samochody, a nawet parowozy z wagonami. Jezdnia przeznaczona jest dla… statków. Tak, to łodzie rzeczne poruszają się górną i dolną „drogą”. Aby było to jaśniejsze, spójrz na to zdjęcie.

Most wodny w Magdeburgu
Most wodny w Magdeburgu

Zgadzam się, ciekawy widok.
Most wodny znajduje się 13 kilometrów na północ od miasta Magdeburg i ma swój początek w miejscowości Hohenwart na prawym brzegu Łaby.

Most wodny Magdeburg na mapie

  • Współrzędne geograficzne 52.230881, 11.701224.
  • Odległość od stolicy Niemiec Berlina wynosi około 120 km na zachód.
  • Odległość do najbliższego lotniska Braunschweig-Wolfsburg wynosi około 80 km.
  • Adres: 6PJ2+9F Hohenwarthe, Niemcy.

Niesamowity most służy do połączenia najważniejszych kanałów żeglugowych w regionie - Łaby-Haweli i Środkowoniemieckiego.

Pomysł stworzenia tak ciekawego projektu podyktowany jest niemieckim pragmatyzmem. Obszar przemysłowy zwany Doliną Ruhry bardzo potrzebował tej przeprawy. Wcześniej, aby dostać się z jednego kanału do drugiego, łodzie rzeczne robiły pętlę o długości 12 kilometrów. Przekroczyli śluzę Roteni od strony Kanału środkowoniemieckiego, a następnie wzdłuż Łaby i przez śluzę Niegripp dotarli do kanału Łaba-Hawela. Towarzyszyła temu duża strata czasu potrzebnego na przejście przez śluzy.

Warto przeczytać:  Wiadukt Göltzschtalbrücke to największy ceglany most na świecie.

Do tego mocno załadowane barki dawały silne zanurzenie, a ich żegluga po Łabie była dość trudna. Musieliśmy załadować statki nie do końca. A to już strata pieniędzy, w której liczeniu Niemcy są dobrzy.

most wodny w niemczech

Pomysł stworzenia mostu zrodził się w 1919 roku, ale wtedy I wojna światowa uniemożliwiła realizację planu. Następnie, do 1938 r., zbudowano pierwsze filary mostu. Ale potem świat został poruszony przez II wojnę światową i budowa została wstrzymana. Po zakończeniu wojny Niemcy zostały podzielone na dwie części. Budynek przez dziesięciolecia był zapomniany. Po upadku muru berlińskiego i zjednoczeniu Niemiec ponownie odżyły plany budowy dziwacznego przeprawy.

Budowę wznowiono dopiero w 1997 r., a zakończono w 2003 r. Obecnie most żeglowny jest ważnym ogniwem w gospodarce regionu. Na budowę Mostu Magdeburskiego wydano około 500 000 euro, 68 24 metrów sześciennych betonu i XNUMX XNUMX ton konstrukcji stalowych. Rezultatem jest najbardziej okazały most wodny w Europie.

Most wodny Magdeburg w liczbach

  • Szerokość „jezdni” wynosi 34 metry.
  • Głębokość - 4,25 metra.
  • Długość przęseł sięga 106 metrów.
  • Całkowita długość mostu to 918 metrów, ale tylko 228 metrów rozciąga się bezpośrednio nad Łabą, pozostałe 690 metrów jest już nad ziemią.
Most wodny w Magdeburgu
Tak wygląda część mostu nad lądem

Oprócz przeprawy wodnej na moście znajdują się ścieżki dla pieszych, na których setki turystów mogą obserwować, jak wielotonowe barki „pędzą” obok.

Most wodny w Magdeburgu
Niekiedy tłumy turystów przyjeżdżają, by obserwować przepływ statków po moście wodnym.

Zdjęcie mostu wodnego w Magdeburgu

Most wodny w Magdeburgu
Most wodny Magdeburg w budowie
Most wodny w Magdeburgu
Przeprawa wodna przez Łabę
Most wodny w Niemczech
Przejście kolejnego statku po moście wodnym
most wodny
Most wodny w Magdeburgu. Widok z góry
Most wodny w Magdeburgu
Most wodny w Magdeburgu. Widok z kosmosu
INFO-MANIAC
Dodaj komentarz